Болгарское метро
Меня время от времени задают вопросы о метро в Болгарии: есть ли? Где? Просят поведать и нем. Вот короткая информация:
Метро в Болгарии, я бы отнес к долгостроям: впервые я вызнал о метро в Софии в 1985 году, как скоро в первый раз посетил Болгарию.
В Болгарии метро действует лишь в Софии с 28 января 1998 года. Первые станции были построены при помощи мастеров строителей столичного метрополитена, а поезда все построены на находящимся в Московской области Мытищинском вагоностроительном заводе.
Несмотря на долгострой, по достоверным сведениям, экономистов – болгарское метро самое доступное в Европе исходя из убеждений цены возведения. Почти весь маршрут и все станции были построены открытым приемом. После засыпки “траншей”, на их месте раскрылись новейшие шоссейные трассы.
Сейчас в Софии срабатывает исключительно 1 ветка: от региона Обеля до центра Сердика – 9 станций, поезд проходит за 15 мин.. Последние 2 станции вступили в использование в начале апреля 2003 года. Всего по генеральной схеме становления метро задумано 3 ветки/радиуса, объединяющих главные софийские районы. Это направление Обела – Младость 19 км и 17 станций (по моим этим, великая часть участка Центр-Младость, теснее была построена при социализме, хотя применялась для правительственных целей); Лозенец-Илиянцы 18 км и 15 станции; и Княжево – Левски 15,8 км и 15 станций. Среднее расстояние меж станциями 1100 мтр.
Строительство метро станций сопрягается с развитием магазинов в пределах их, намечается и стройку бизнес центров в конкретной близости со станциями. Одновременно со строительством метро исполняется и стройку подземных автогаражей, важных для решения трудностей с парковкой машин по центру городка.
Наличие недалёкой станции метрополитена стало влиять и на расценки квартир: при наличии станции их стоимость, в большинстве случаев, на 2-3 тыс. $ повыше, нежели подобная на удаленном месте.
Станция “Сердика” открыта 31 октября 2000 грам. и находится в самом центре Софии. Первый радиус был спроектирован и построен болгарскими организациями, хотя под начальством столичных метро мастеров строителей.
Сейчас в Софийском метрополитене действует исключительно (по столичным меркам) 600 человек. Каждый день метро раскрывает двери в 5-30 и закрывается в 24-00. Поезда краткие, менее 5 вагонов, желая станции не уступают по протяженности столичным, рассчитанным на 10-12 вагонов. В зависимости от времени дня интервалы в перемещении от 5,45 минут до 15 мин. (в столице от 30 секунд до 4 мин.).
Недавно жители страны восходящего солнца инвестировали в Софийское метро 12 800 миллионов японских йен в возведение участка Сердика – Интерпред (Международный бизнес центр, находящийся в близости с Российским посольством) протяженностью в 4,8 километрах Пусковой срок открытия станции Интерпред в 2006 грам.
Стоимость билета в метрополитене оформляет 50 стотинки (30 центов), как и на каждый городской автотранспорт.
Related posts:
